小米汽车今日正式公布其全新品牌名称为“SkyNomad”，意为“天空，游牧者”。根据小米汽车官方的进一步披露，此品牌名称与“空间”和“生活”紧密相关。

此前有消息表明，这个带有户外探索意味的英文名可能预示着小米汽车即将推出的增程式SUV系列，标志着小米在增程技术领域的新探索。

目前，“SkyNomad”的中文正式名称尚未确定。虽然早期曾有传闻称其为“寻天”，但近期多个信源指向“澎程”的可能性更大。

对此，小米汽车已注册了“小米澎程”的微信公众号。国家知识产权局的记录显示，小米在今年3月已提交了“澎程”商标的申请。

无论最终命名如何，这款新车的上市已进入倒计时阶段。

有汽车博主曾透露，小米增程新车或将在7月底举行技术发布会，并在8月中下旬正式上市。据称，小米官方已准备了超过1万台现车，以实现上市即交付的目标。

一份在业内流传的聊天记录显示，有用户已接到销售通知，小米门店将在月底陈列展车。据销售人员透露，该品牌目前规划了三个车型版本。

早在6月中旬，小米汽车已启动了面向全国销售团队的增程车专项培训。

可以肯定的是，小米增程新车已非常接近上市，预计在本月内便可公开亮相。

根据工信部6月10日发布的公告，小米汽车科技有限公司已在其变更信息清单中新增了增程式电动乘用车产品类别。该车型的生产地址位于北京市北京经济技术开发区环景路21号院，即小米汽车北京工厂。

小米首款增程式SUV预计将归属于全新的“SkyNomad”品牌，并计划于2026年下半年投入市场。

在小米第一季度财报会议上，卢伟冰对小米新车进行了简要预告，其中包含关键信息。

首先，卢伟冰强调了“全新平台”，这表明小米在车辆底层架构上进行了升级，新平台可能支持新的动力形式。考虑到大型SUV的重量和空间需求，小米在底盘设计、空间利用率以及电池包布局方面都可能进行了优化。

其次，他提到了“打造多款车型”，这意味着小米的大型新车可能会像理想L系列一样，衍生出不同定位的细分车型，并提供多样化的座椅布局，从而构建完整的SUV产品线，进一步扩大其价格区间，同时也可能加剧与“9系车”的市场竞争。

第三，卢伟冰重申了全年55万台的销量目标。鉴于目前在售车型的稳定表现，下半年上市的大型SUV将是实现这一目标的关键。

根据车东西长达19个月的追踪，小米规划了多款新车型。

据推测，小米首款增程SUV的外观设计可能偏向方正硬朗，前脸厚重，线条简洁。或将采用分体式“日”字形大灯，搭配横向日间行车灯，并带有小米汽车Logo。车辆可能配备半隐藏式门把手、激光雷达和电动踏板，车尾则可能采用贯穿式尾灯设计。

此外，新车有望提供两种座位布局，并可能推出带有升降顶篷的版本，实现“车房一体”的户外露营体验。

其中，七座版本车身长度可能超过5.2米，轴距超过3.1米，平直的车顶和垂直的尾窗设计将确保第三排乘客的乘坐空间。

五座版本车身尺寸将更为紧凑，尾窗倾斜角度更大，后备箱空间充裕，可能更侧重于吸引双人及小型家庭用户，并以高性价比作为卖点。

升降顶篷版本可能在车顶设有可升降结构，升起后可扩展上层空间，让用户无需额外携带帐篷即可享受户外旅居。

除了外观细节，车东西还在小米汽车提交的专利文件中发现了可能专为这款增程SUV设计的独特之处，包括顶篷和前舱两大核心专利。

一个专利涉及一套“免工具、快速安装”的原厂顶篷系统，为户外露营场景增添便利性。

另一个专利则展示了一套专为增程车设计的“精装”前舱，采用了“干湿分离”设计，旨在减少热管理设备或管路漏水对用电设备总成的潜在影响。

从最初的保密项目到新车谍照和专利信息的逐步披露，小米大型SUV的产品形态已日益清晰。

无论是注重安全与空间的前舱结构，还是面向户外场景的原厂露营配件，都展现了小米在该车型上的独特设计理念。

随着官方预热活动的推进，新车距离正式发布越来越近，其在大型SUV市场的表现值得持续关注。